安全问题日益凸显，加速由“幕后”走到“台前”
 

　　工信部数据显示，截至2022年一季度，我国新能源汽车累计推广量突破1000万辆大关。随着新能源汽车销量的节节攀升，安全问题也随之而来。近日，应急管理部公布了一组触目惊心的数据，2022年一季度新能源汽车火灾共发生640起，同比上升32%，高于交通工具火灾平均(8.8%)增幅，平均每日超7例火灾。
 

　　那么，导致新能源车起火事故频发的原因是什么呢？目前，新能源汽车起火原因主要可归为5点：包括电池部件老化、外部碰撞、高温天气、电池热失控、高负荷等。据统计，按新能源车起火原因归类，电池故障占33%，交通事故或底盘碰撞占15%，用户改装占12%，电子电器故障占11%，外部火源占9%，充电桩或充电线故障占4%，电池泡水或浸泡占4%，其余占11%。
 

　　新能源车火灾频发，在政策、需求、供给三重驱动下，电池安全正加速由“幕后”走到“台前”：
 

　　1)从政策端看，主管部门高度重视，政策趋严要求加码，如2022年3月18日，工信部发布的《2022年汽车标准化工作要点》，在新能源汽车领域，启动电动汽车动力蓄电池安全相关标准修订工作，进一步提升动力蓄电池热失控报警和安全防护水平。
 

　　2)从需求侧看，随着新能源车加速渗透、电池能量密度持续提升、电压平台逐渐升高，电池安全问题已超越续航里程等焦虑，成为消费者最为关切的首要问题，电池安全的重要性日益凸显。
 

　　3)从供给侧看，车企为避免汽车召回高额损失、同时解决消费者安全焦虑及提升品牌形象，逐步提升安全性优先级并将其作为新的卖点，各主流车企均推出提升电池安全的解决方案。
 

　　装车量持续上行，催生广阔市场机遇
 

　　在新能源汽车销量持续增长的背景下，电池产业链扩产规划加速落地，新能源汽车动力电池装机量也实现了大幅提高，根据中汽协数据显示，1-5月，我国动力电池累计装车量为83.1GWh，同比增长100.8%。面对迫切的需求和广阔的市场前景，各大电池企业纷纷加快了扩产规划的落地。据不完全统计，仅2022年一季度，国内动力电池新投建项目就有29个，总投资金额高达3391.1亿元。
 

　　同时，在动力电池装车量持续上行的背景下，前期售出的新能源汽车将逐步报废，业内认为，动力电池的“退役潮”即将到来。中国汽车技术研究中心数据显示，2021年，国内累计退役动力电池约为32万吨，同比增长60%，在未来5年，退役电池将会高达80万吨。有机构预测，2030年电池材料回收市场规模将超1000亿元，动力电池的循环利用将是一条必行之路。
 

　　向轻量化迈进，固态电池有望破解焦虑
 

　　随着新能源汽车的快速普及，汽车自燃的新闻也不时登上热搜，电池安全方面已经成为电池供应商、新能源汽车制造企业首要考虑的事项。目前新能源汽车领域的汽车制造商们推出了多种电池解决方案，包括比亚迪刀片电池、长城大禹电池、广汽弹匣电池等，都在电池热管理上做出了一定的创新与改变。
 

　　6月6日，中国汽车技术研究中心首次公开了纯电动汽车双侧柱碰试验。如何从根本上确保新能源汽车的电池安全？对此，国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚表示：“我们将来的电池会非常安全，可以生产‘不燃烧的电池’，有些电池正在往这个方向努力，比如刀片电池而且大家都在研发固态电池，等固态电池技术成熟并大规模推广后，火灾基本就不会再发生了。”
 

　　与液态电池相比，固态电池机械强度高，且不会形成漏液，极大地提高了电池的安全性，同时电压温度，可以采用锂金属负极大幅提高电池的能量密度，续航可超过1000公里，能完美解决目前新能源汽车的里程焦虑问题。另外，固态电池无需电液和隔膜，极大地简化了电池结构，推动电池向轻量化迈进，是锂电池的未来方向，也被认为是电池的终极形态。
 

　　结语：安全无小事，新能源电池安全不容忽视！在每场自燃事故背后，大火摧毁的不仅是车辆，更是消费者对新能源汽车产品的信心，需要各汽车企业重点关注与解决。毫无疑问，如何解决用户对电池安全的顾虑，以及提升电池本身的续航能力，是决定新能源汽车能否走长远的决定因素。